SKD (semi-renversé) Pièces semi-en vrac:

SKD fait référence aux principaux composants métalliques des automobiles, tels que les moteurs, les transmissions, etc., qui ont été soudés, électrophorètés et pulvérisés, et existent sous forme d'assemblages. En d'autres termes, SKD est dans un état semi-démonté, avec certains assemblages déjà en place mais doivent toujours être exportés en tant que produits ou composants semi-finis.

Les fabricants importés termineront le véhicule fini et le vendront dans leur pays d'origine en l'assemblant eux-mêmes.

Assemblage CKD (complètement abattu):

CKD fait référence à l'exportation d'automobiles sous une forme entièrement assemblée, où certaines parties du véhicule telles que la cabine et l'essieu arrière peuvent toujours être en état de démonstration et nécessitent un assemblage supplémentaire.

Les pièces produites localement ou importées à des tarifs inférieurs sont assemblées dans des véhicules complets en utilisant la main-d'œuvre locale et vendus à des prix de détail inférieurs.

La principale différence entre les deux est:

Les composants sont différents: SKD est un composant semi-bull, tandis que CKD est un composant entièrement assemblé.

Les méthodes d'exportation sont différentes: SKD est exporté sous forme de produits ou composants semi-finis, tandis que CKD, bien que également exporté sous la forme de pièces en vrac, a un degré d'ensemble inférieur et nécessite plus de travail d'assemblage pour terminer l'ensemble du véhicule localement .

En résumé, SKD et CKD représentent respectivement un assemblage semi-bull et entièrement en vrac, dans le commerce international, et il existe des différences significatives dans le degré d'intégrité et d'assemblage des composants exportés.