Empattement | 3900 mm-7200 mm |
Modèle de moteur | 4hk1 |
Puissance en moteur | 205HP-224HP |
Couple | 507N.M-680N.M |
Charger | 11T-12T |
Déplacement | 5.193L |
Émission | 国六 |
Configuration du produit
Moteur 4h
Déplacement: 5,2 L MAXIMUM POWER: 151KW Couple maximal: 650N · M Meilleur effet d'atomisation du carburant, combustion plus complète, fonctionnement plus lisse, un bruit plus faible puissance, une faible consommation de carburant, fiable et durable
Transmission MLD
Dimensions: 841x520x515 Poids: 175 kilogrammes Synchroniseur: Synchroniseur complet Distance centrale: 135 mm Couple d'entrée nominal: 745n. m dents Montant de remplissage d'huile de roue: 6,5 L Mode Shift: Contrôle de décalage à distance
Essieux avant et arrière
L'adoption du concept de pointe de stress égal, léger, compacité et planéité a été obtenu. Par rapport à la même taille, le châssis au même niveau de charge est 11% plus léger que ses concurrents.
Châssis
La coquille de pont est entièrement composée d'emboutissant B510 à haute résistance et de plaque d'acier de haute qualité, avec une forte capacité d'appui et une petite déformation. Adoptant un réducteur principal importé, fiable et durable, avec un bon étanchéité à 360 ° entièrement soudé de l'essieu arrière et aucune fuite d'huile.
Toute nouvelle cabine
Répondre aux exigences strictes des réglementations de collision européenne;
Ajouter les faisceaux de renforcement protecteur aux parties clés pour assurer la sécurité;
Équipé de frein à air ABS et d'autres configurations de sécurité active;
L'état est amélioré d'environ 12%, avec un meilleur confort et des vibrations plus faibles.
Véhicule complet
Fonctionnement léger et économique avec une forte sécurité. L'angle et la hauteur du volant peuvent être ajustés et la pédale d'accélérateur est légère, économe en main-d'œuvre et facile à contrôler. Le changement est également léger, sauvage de main-d'œuvre et l'équipement est clair, garantissant la sécurité. En termes de freinage, un système ABS a été ajouté.
Diagramme de véhicules
Modèle | Type de cabine | WB | Oal | Ow | OH | Foh | Roh | Fw | Bw | ||
Ftr | Rangée unique | 5000 | 7935 | 2500/2530 | 2760/2810 | 1335 | 1600 | 1990 | 1844/1855 | ||
Rangée unique | 6300 | 10810 | 2530 | 2810 | 1335 | 3175 | 1960/2030/1990 | 1855 | |||
Rangée unique | 3900 | 6435 | 2530 | 2810 | 1335 | 1200 | 1960/1990/2030 | 1855 | |||
Rangée unique | 4500 | 7420 | 2530 | 2810 | 1335 | 1585 | 1960/1990/2030 | 1855 | |||
Rangée unique | 5350 | 8285 | 2530/2500 | 2810/2780 | 1335 | 1600 | 1960 / 1990/2030, 1990 | 1855 | |||
Rangée unique | 5550 | 8685 | 2500/2530 | 2790/2780/2810 | 1335 | 1800 | 1990,1960 / 1990/2030 | 1844/1855 | |||
Rangée unique | 5800 | 9850 | 2530/2500 | 2760/2810 | 1335 | 2715 | 1920 / 1990,1960/2030 / 1990 | 1844/1855 | |||
Rangée unique | 7200 | 11800/11695 | 2530/2500 | 2810/2770/2720/2790 | 1335 | 3265/3160 | 1960/2030,1990 | 1844/1855 |
Nom de produit | Camion isuzu ftr | |||||||||
Type de lecteur | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | ||
Empattement | MM | 3900 | 4500 | 4700 | 5000 | 5550 | 5800 | 6300 | 7200 | |
Poids du châssis de cabine | GVW (kg) | 16000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | |
Poids de trottoir (kg) | 4990 | 5250 | 5330 | 5350 | 5370 | 5525 | 5930 | 6080 | ||
Taxi | Double / simple | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | Taxi allongé | |
Conducteur et passager | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
Taille globale | Longueur * Largeur * Hauteur (mm) | 6435x2490x2750 | 7570x2490x2810 | 8345x2490x2810 | 8835x2490x2810 | 8835x2490x2810 | 9870x2490x3550 | 10830x2490x3610 | 11830x2490x3610 | |
Transmission | Taper | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | |
Modèle | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | Isuzu mld | ||
Engrenage | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | 6Forward + 1 Inverse | ||
Distance de roue |
Front (mm) | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | |
Arrière (mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | ||
Charge utile d'essieu | Essieu avant / arrière (kg) | 6000/10000 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | |
Susion avant / arrière (mm) | 1335/1200 | 1335/1735 | 1335/2310 | 1335/2500 | 1335/1950 | 1335/2735 | 1335/3195 | 1335/3295 | ||
Max. Vitesse (km / h) | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | ||
Système de freinage | Air / huile | Air | Air | Air | Air | Air | Air | Air | Air | |
Moteur | Nom de marque | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | |
Norme d'émission | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | ||
Déplacement (CC) | 5.193L | 5.193L | 5.193L | 5.193L | 5.193L | 5.193L | 5.193L | 5.193L | ||
Taper | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. |
6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. |
6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | 6 cylindres en ligne, haute pression, système d'injection de carburant diesel à rail commun électrique, refroidissement par eau, charge turbo, refroidissement inter. | ||
4HK1-TC50 | 151KW / 205HP | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
4HK1-TCG60 | 151KW / 205HP | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
4HK1-TCG62 | 164KW / 224HP | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
Configuration | Pneu | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | 11.00r22.5 16pr | |
Direction assistée | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
A / C | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Abs | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Autre | 8js95te-C (Facultatif4HK1-TCG62) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
Tags de mots chauds | ISUZU FTR \ ISUZU FVR / ISUZU FVZ / ISUZU FVM / ISUZU FZY / Isuzu F Series / Isuzu FFR |
Produits connexes
Chongqing Hengjia Vehicle Manufacturing Co., Ltd.